基隆捷運願景 七區有路網 雙主線優先
基隆捷運是基隆人的夢想，我一定會實現它。
地方要向中央爭取資源，就應該自己提出一張完整的城市軌道路網的規劃，去串連全市區，讓基隆人的生活、通勤、就學、就醫、觀光與產業發展，都能被重新連接起來，因為軌道建設，不只是交通工具，更是城市改造、產業復甦與生活圈重塑的關鍵。
昨天我去到高雄參訪，心情其實非常複雜。因為高雄這幾年真的改變了。透過捷運與輕軌，高雄把港區、倉庫、展演空間、商業活動、歷史文化與城市生活重新串連起來，更帶動了演唱會經濟、觀光人潮、就業機會與新的城市想像
這也讓我更確定一件事：基隆現在已經有捷運第一階段核定，但未來怎麼從八堵進入基隆各區？基隆自己的軌道願景是什麼？這件事，必須要有人提出真正清晰的藍圖跟方向，事情才有可能往下推動。
所以，我今天正式向市民朋友提出《基隆捷運整體路網》規劃，讓基隆未來二、三十年的城市發展藍圖，有一張真正的完整路網。我的構想很清楚：以「全區路網、六大路線、雙主線優先、雙核心轉運」作為基隆捷運的整體架構。
第一，優先推動「雙主線」，作為基隆城市交通骨架。
市區主線：由八堵串聯基隆市中心，銜接已核定的基捷第一階段，成為市中心通勤、轉乘與觀光的重要動脈大武崙主線：沿麥金路，串聯長庚醫院商圈、國家新城，直達大武崙生活圈，舒緩基隆人口密集區的交通壓力。
第二，打造「雙核心」轉運系統。
八堵站：整合基隆捷運、市區主線、大武崙主線、暖暖碇內線、台鐵與公車，成為北北基重要交通樞紐。基隆車站：串聯中山線、八斗子線與基隆女中線，向外連結港區、文教區、觀光區與市中心生活圈，讓整座城市形成真正完整的轉乘網絡。
基隆捷運對很多基隆人來說，是一個等了很久、甚至曾經覺得遙不可及的夢想。但對負責任的政治工作者來說，越是困難，就越不能放棄。如果基隆沒有自己的城市願景，沒有勇氣描繪未來，我們就一定會在北台灣發展中被邊緣化。
我會用完整的藍圖、清楚的規劃、中央地方資源的整合，以及堅定的執行力，推動基隆捷運第一階段實質動工，也提出基隆下一個世代的捷運路網與城市發展方向。
我相信，基隆一定也可以繼續進步，我會承擔這個歷史的責任、把握中央地方一條心的機會，一起完成基隆人的夢想。
