童子瑋 https://t-ziwei.com/ Sun, 05 Jul 2026 06:09:52 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.1 https://t-ziwei.com/wp-content/uploads/2025/09/cropped-new_logo-32x32.webp 童子瑋 https://t-ziwei.com/ 32 32 基隆捷運願景 七區有路網 雙主線優先 https://t-ziwei.com/archives/2594 Sun, 05 Jul 2026 06:09:52 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2594 基隆捷運是基隆人的夢想，我一定會實現它。 ​ 地方要向中央爭取資源，就應該自己提出一張完整的城市軌道路網的規劃...

〈基隆捷運願景 七區有路網 雙主線優先〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 基隆捷運是基隆人的夢想，我一定會實現它。
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地方要向中央爭取資源，就應該自己提出一張完整的城市軌道路網的規劃，去串連全市區，讓基隆人的生活、通勤、就學、就醫、觀光與產業發展，都能被重新連接起來，因為軌道建設，不只是交通工具，更是城市改造、產業復甦與生活圈重塑的關鍵。
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昨天我去到高雄參訪，心情其實非常複雜。因為高雄這幾年真的改變了。透過捷運與輕軌，高雄把港區、倉庫、展演空間、商業活動、歷史文化與城市生活重新串連起來，更帶動了演唱會經濟、觀光人潮、就業機會與新的城市想像
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這也讓我更確定一件事：基隆現在已經有捷運第一階段核定，但未來怎麼從八堵進入基隆各區？基隆自己的軌道願景是什麼？這件事，必須要有人提出真正清晰的藍圖跟方向，事情才有可能往下推動。
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所以，我今天正式向市民朋友提出《基隆捷運整體路網》規劃，讓基隆未來二、三十年的城市發展藍圖，有一張真正的完整路網。我的構想很清楚：以「全區路網、六大路線、雙主線優先、雙核心轉運」作為基隆捷運的整體架構。
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第一，優先推動「雙主線」，作為基隆城市交通骨架。
▶市區主線：由八堵串聯基隆市中心，銜接已核定的基捷第一階段，成為市中心通勤、轉乘與觀光的重要動脈
▶大武崙主線：沿麥金路，串聯長庚醫院商圈、國家新城，直達大武崙生活圈，舒緩基隆人口密集區的交通壓力。
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第二，打造「雙核心」轉運系統。
▶八堵站：整合基隆捷運、市區主線、大武崙主線、暖暖碇內線、台鐵與公車，成為北北基重要交通樞紐。
▶基隆車站：串聯中山線、八斗子線與基隆女中線，向外連結港區、文教區、觀光區與市中心生活圈，讓整座城市形成真正完整的轉乘網絡。
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基隆捷運對很多基隆人來說，是一個等了很久、甚至曾經覺得遙不可及的夢想。但對負責任的政治工作者來說，越是困難，就越不能放棄。如果基隆沒有自己的城市願景，沒有勇氣描繪未來，我們就一定會在北台灣發展中被邊緣化。
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我會用完整的藍圖、清楚的規劃、中央地方資源的整合，以及堅定的執行力，推動基隆捷運第一階段實質動工，也提出基隆下一個世代的捷運路網與城市發展方向。
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我相信，基隆一定也可以繼續進步，我會承擔這個歷史的責任、把握中央地方一條心的機會，一起完成基隆人的夢想。

〈基隆捷運願景 七區有路網 雙主線優先〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 七大社福政見，照顧2萬身障市民 https://t-ziwei.com/archives/2574 Wed, 24 Jun 2026 02:48:38 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2574 基隆目前大約有 2 萬名身心障礙市民。這個數字也代表著我們的城市裡，有很多家庭每天都在面對照顧、交通、就業、溝...

〈七大社福政見，照顧2萬身障市民〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 基隆目前大約有 2 萬名身心障礙市民。這個數字也代表著我們的城市裡，有很多家庭每天都在面對照顧、交通、就業、溝通和長期支持的壓力。
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所以我要正式提出我的七大社福政見，讓照顧更貼近身障朋友生活的每一個角落。
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✅【關懷加倍】
身障三節慰問金
每節 1,500 提高到 3,000
全年可領 9,000 元
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✅【夥伴共好】
與各身障權益協會建立穩定夥伴關係
推動申辦、核銷流程簡化
讓第一線團體把時間留給服務，降低行政負擔
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✅【經濟自立】
完善就業輔導與媒合機制
擴大採購身障團體、庇護工場的商品與服務
工作機會和收入來源更穩定
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✅【旅遊平權】
全面恢復，並升級無障礙友善旅遊
服務對象擴大到全體身障市民和照顧者
隨時都能輕鬆出門走走
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✅【運動共融】
擴大辦理多元運動項目
拓展更多運動選擇（例如：手搖車、槌球、冰壺、地板滾球）
調整賽制設計，讓更多人有機會一起參與
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✅【老有所託】
積極擴增機構床位
持續佈建社區照顧據點
穩定支持需要長期照顧的家庭
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✅【智慧支持】
智慧交通：復康巴士導入 AI 智慧派車系統，優化尖峰離峰調度
溝通平權：公部門與長照系統導入手譯服務，補助手譯課程學習費用
安全守護：落實獨居全時緊急求助系統
負擔減輕：補助聽力受損、電動代步車電池等必要生活輔具耗材費用
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對我來說，無論是青年、兒少、年長者，還是身障朋友，每一位市民都同樣重要。而這七項政見，就是我對基隆身障市民提出的具體承諾。
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我會一步一步推動，從就業、照護、休閒、支持等不同面向，讓大家真正感受到「生活平權」在日常裡慢慢落實，也讓每一個人都能在這座城市裡，自在、自信地過生活！

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]]> 基隆社福再升級！身心障礙者三節慰問金加倍 https://t-ziwei.com/archives/2570 Mon, 08 Jun 2026 04:47:42 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2570 基隆目前約有 2 萬 2,000 位身心障礙朋友，約占了全市人口的 6%，比例高於全國平均。在我看來，這個數字...

〈基隆社福再升級！身心障礙者三節慰問金加倍〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 基隆目前約有 2 萬 2,000 位身心障礙朋友，約占了全市人口的 6%，比例高於全國平均。在我看來，這個數字不是負擔，而是提醒所有從政者，市政的規劃不能只看硬體建設，更要看見每一位需要支持與照顧的市民。
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這個數字也代表，基隆本來就是一座需要優先思考身障福利的城市，更代表有 2 萬多個家庭，正在等待更完善的支持和照顧。因為對於許多家庭來說，社福政策不是錦上添花的恩惠，而是生活能不能穩定、照顧壓力能不能被分擔的關鍵支持。
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昨天我在社福博覽會上，當著陳建仁前副總統的面前，公布了我的最新政見。我正式承諾，童子瑋順利當選市長後，基隆市身心障礙者的三節慰問金，將會全面加倍發放，從現行每節 1,500 元提高至每節 3,000 元！一年三節合計從 4,500 元提高到9,000元，讓市府的支持更實際，也讓照顧家庭在重要節日多一分安心。
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過去幾年，基隆在中央福利考核中的表現並不理想，甚至在 113 年一度被評為丙等。面對這樣的成績，市政府不能再自我感覺良好，而是應該嚴肅面對社福問題，誠實檢討市府資源分配有沒有到位、服務內容有沒有真正符合弱勢者的需求。
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未來，我會重新思考優先順序，將預算優先用來照顧最需要的市民，而不是追求曇花一現的噱頭和話題。因為城市的進步，不應該只建立在一次性的活動或新聞上，更應該落實在市民每天真實承受的生活裡，這就是我要當「生活市長」的初衷。
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這一次提出三節慰問金加倍，只是推動社福改革的第一步。接下來，我將重新盤點現有制度中不足的地方，用更全面、系統性的規劃，照顧每一位身心障礙夥伴。包含生活支持、照顧服務、就業協助、無障礙環境與家庭喘息，都應該納入市府施政核心。
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後續更多的具體內容，我也會逐步向大家報告，讓基隆朝真正平權、有尊嚴的城市邁進。我相信，一座城市的成熟，不只看它蓋了多少建設，更要看它如何照顧弱勢、支持家庭，要看它能不能讓每一位市民，都在這裡安心生活。

〈基隆社福再升級！身心障礙者三節慰問金加倍〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 世界自行車日 用共享自行車改變城市使用 https://t-ziwei.com/archives/2565 Wed, 03 Jun 2026 06:41:56 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2565 今天是世界自行車日！ 我的最新政見，用「共享自行車」改變城市的使用方式！ ​ 基隆是北台灣Youbike共享自...

〈世界自行車日 用共享自行車改變城市使用〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 今天是世界自行車日！
我的最新政見，用「共享自行車」改變城市的使用方式！
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基隆是北台灣Youbike共享自行車系統唯一遺漏的拼圖，最近走訪學習的過程，很多朋友聽到基隆沒有Youbike都很訝異，也讓我感到很遺憾。
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我認為，基隆不該只是開車的城市。在淨零碳排、健康城市與慢旅行趨勢下，基隆得天獨厚的山海景觀，應該建立屬於自己的自行車路網，並讓共享自行車成為市民日常通勤、觀光旅遊與休閒運動的重要選擇。
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我主張推動以共享自行車系統為核心，打造「河岸x海岸觀光雙線」，與「城市通勤生活路網」，讓基隆真正接軌北台灣自行車生活圈與共享自行車使用文化。
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海岸外木山觀光線上，我主張以「基隆北站－外木山」為共享自行車試辦路線，首先推動基隆市第一條共享自行車示範路線：基隆車站北站 → 西岸港區 → 流浪頭商圈 → 外木山濱海廊帶。讓市民與遊客下火車後即可租用共享自行車，騎乘前往外木山，遊覽、帶動西岸中山區的觀光發展。
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河岸山城觀光線上，我將著重推廣「基隆河自行車觀光廊帶」，主軸是串聯七堵、暖暖、碇內至瑞芳九份的基隆河自行車觀光支線；目前，在七堵、暖暖基隆河沿岸已有步道／自行車道，向東連接瑞芳，向南銜接北五堵、汐止河濱路網，目前已經能從雙北沿基隆河一路騎至暖暖與瑞芳，具備進一步發展觀光廊帶的基礎。
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目前市民通勤存在兩段移動模式，即下公車或客運後還需利用汽機車短程移動，也造成轉運站、車站附近機車停車亂象。我希望打造銜接客運、火車通勤族返家路線的自行車路網，降低市民對機車、汽車的依賴，緩解停車需求進而整頓市容。
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當然，引入共享自行車系統基隆最大的問題是坡度。
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以目前普及率最高的YouBike系統來說，未來基隆應以YouBike 2.0E電輔車為大宗，讓學生、通勤族與遊客都能依體力需求選擇。尤其中山、信義、安樂等行政區的大型社區高低差較大，更適合導入電輔車系統，廣設在客運、公車轉運點，提高使用意願。
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我的願景是，「海岸線騎到外木山，河岸線騎到瑞芳汐止，大眾運輸節點普及共享自行車」。讓自行車不只是運動器材，更打造基隆新的交通文化、新的觀光產業，以及新的城市生活、使用方式。世界自行車日，我期待未來的基隆，是一座能夠用雙腳與雙輪慢慢認識的山海騎行城市。

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]]> 讓夜晚，成為基隆的觀光引擎 https://t-ziwei.com/archives/2547 Mon, 01 Jun 2026 04:05:41 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2547 我一直在思考，基隆的觀光如果要有新的發展，可以怎麼做。這座城市有港口、有古蹟、有山海夜景，也有像崁仔頂魚市等獨...

〈讓夜晚，成為基隆的觀光引擎〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

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我一直在思考，基隆的觀光如果要有新的發展，可以怎麼做。這座城市有港口、有古蹟、有山海夜景，也有像崁仔頂魚市等獨特的在地文化，這些都應該被好好整理成完整的觀光體驗。所以我想，關鍵就在讓大家來了之後，願意多待一點時間，白天看風景，晚上也有地方可以去，最好願意在基隆多住一晚，多感受一點這座城市的味道。
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所以對於基隆未來的觀光發展，我提出三個方向：
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一、既有空間重新活化
像是評估古蹟夜間開放，搭配文化活動，也鼓勵發展港邊酒吧區、Live House 和夜間展演空間。讓基隆到了晚上，還有更多值得停下來感受的地方。
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二、讓城市的營業時間延長
基隆的港口夜景，本來就很有魅力，如果能好好活用，再把崁仔頂深夜導覽常態化，讓更多人看到基隆最有生命力的一面，夜間經濟就有機會慢慢帶起來。
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三、讓觀光從停留變成過夜
像虎仔山可以朝青年旅館轉型，港區可以發展夜宿遊艇和特色住宿，中長期再引進精品飯店。住宿的選擇越來越多，觀光客留宿的意願自然也會提高，在地旅宿、餐飲和服務業都會一起受益。
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城市觀光這件事，對我來說就像重新整理整座城市帶給人的生活感。只要能把空間、故事與周邊產業串連起來，讓基隆的夜晚更有魅力，就能吸引更多人願意留下來。未來若有機會能當上市長，我會一步一步把這些願景落實，讓基隆的城市特色被更多人看見，也讓世界看見不一樣的基隆。

〈讓夜晚，成為基隆的觀光引擎〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 子瑋好政，青年就業 G.O.O.D 計畫 https://t-ziwei.com/archives/2521 Fri, 08 May 2026 03:23:09 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2521 今天，我正式提出「青年就業 G.O.O.D 計畫」，從技能成長、在職進化、就業銜接、穩定保障四大面向，幫基隆年...

〈子瑋好政，青年就業 G.O.O.D 計畫〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 今天，我正式提出「青年就業 G.O.O.D 計畫」，從技能成長、在職進化、就業銜接、穩定保障四大面向，幫基隆年輕人把畢業到就業之間的斷軌補起來！
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✅「Growth」技能成長
1⃣打造和平島職訓基地
2⃣針對關鍵產業精準培訓
重點培養產業即戰力
畢業後順利接軌職場
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✅「Optimization」在職進化
1⃣推動尚智國小轉型勞工大學
2⃣結合工會辦訓，開設技術升級班
讓在職的年輕人
也能輕鬆持續進修、強化專業
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✅ 「Onboarding」就業銜接
1⃣配合就業中心，協助青年就業媒合
2⃣等額加碼1.8萬尋職津貼
結合中央補助1.8萬
最高可領 3.6 萬元
減輕青年求職時的壓力
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✅ 「Durability」穩定保障
1⃣協助申領中央穩定就業獎勵
2⃣等額加碼獎勵金 3.6萬
合計最高可領 7.2 萬元
以人力投資概念，幫助青年穩定工作
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我一直相信，青年留得下來，城市才會有未來。
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我會用最全面的支持，讓基隆年輕人想學有地方學、想找工作時有具體方向，進入職場後也能慢慢站穩腳步，讓基隆的年輕人，都願意留在基隆生活、成家！
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長輩、兒少、青年，三大族群的基隆支持政策，我都已經做好了完整充分的準備！

〈子瑋好政，青年就業 G.O.O.D 計畫〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 爭取基隆「永續人行道」期盼中央補助支持 https://t-ziwei.com/archives/2490 Wed, 29 Apr 2026 08:11:59 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2490 跟市民朋友報告最近的一個工作重點。 ​ 這段時間我持續與王正旭委員合作，向中央說明基隆在人行環境與通行安全上的...

〈爭取基隆「永續人行道」期盼中央補助支持〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

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跟市民朋友報告最近的一個工作重點。
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這段時間我持續與王正旭委員合作，向中央說明基隆在人行環境與通行安全上的實際需求，我也要向大家說明，目前正在努力在「永續人行道」的方向爭取補助，期盼中央可以大力給予基隆資源，讓行人通行更有保障。
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我現在鎖定優先改善通學與通勤環境。不論是學生每天走的路，還是市民上下班必經的動線，其實都有很多需要補強的地方，像是人行道不連續、動線不順、過馬路不安全等問題，都需要整體加強環境重整。
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我也特別注意市民日常最有感的細節，包括騎樓地整平、人行道加寬、庇護島與行人號誌的設置與優化、校園周邊的接送動線規劃，以及臨停區的設置等等，這些細節的改善，其實會最直接地影響大家的生活。
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目前我正在爭取包括七堵火車站周邊的通學通勤環境、暖西國小周邊的整體通學空間，以及仁愛區忠一路與仁二路的人行道改善，這些地方都是市民日常會經過的路段，使用頻率非常高。
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我從擔任議員開始，就長期關心基隆的通行安全，特別是長者與孩子的需求。很多長輩每天出門，其實最在意的是路好不好走、危不危險；家長也很在意孩子上下學的安全，因為對我來說，「步行城市」就是要從每一條路開始慢慢改善。
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爭取建設沒有捷徑，就是持續溝通、持續說明。
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我也要謝謝王正旭委員一路陪著我一起向中央反映基隆需求，其實中央願意討論就是好的開始，因為部會未必清楚知道地方建設的狀況，我會繼續站在第一線緊盯勤跑，用實際作為爭取基隆需要的建設，改善大家的日常生活。

〈爭取基隆「永續人行道」期盼中央補助支持〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 市府未提出完整評估前，不得推動工程 https://t-ziwei.com/archives/2487 Wed, 29 Apr 2026 08:01:28 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2487 今天早上鏡週刊的調查，市府的鴨子船計畫經費已經暴增 8,000 萬，但定價內容依然不明。但相反的，預估載運旅客...

〈市府未提出完整評估前，不得推動工程〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 今天早上鏡週刊的調查，市府的鴨子船計畫經費已經暴增 8,000 萬，但定價內容依然不明。但相反的，預估載運旅客的運量，卻大減不到原本預估的3分之1，可能會花大錢，最後卻變成無人船。
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鏡週刊採訪我的時候，我跟媒體說明了上次的議會決議，也快速跟大家說明報告，請市民暫時不要太擔心，我們已經把計劃暫緩了。
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上次臨時會的時候，就已經有許多議員留意到鴨子船的狀況，所以我們要求市府應該一次提出完整總經費概算、分年財務負擔計畫，避免逐項追加或分段揭露，議會才能充分審查。
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這裡面包括營運模式定位、完整財務試算，下水點位的比較分析、航安評估及定案依據，還有損益平衡分析、投資回收年限及風險評估，更要定期將財務報告送交議會審查。
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在這些方向確定前，市府不得逕行擴充人力或推動後續工程，我相信所有議會不分藍綠的議員，都會盡力為市民守護每一分預算。

〈市府未提出完整評估前，不得推動工程〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

]]> 照顧兒少四方向 挺你育兒有保障 https://t-ziwei.com/archives/2435 Tue, 07 Apr 2026 03:49:52 +0000 https://t-ziwei.com/?p=2435 0到18歲，童子瑋和你一起養！ 去年基隆人口跌破36萬，今年新生兒甚至可能不到1,000人。針對基隆「城市空洞...

〈照顧兒少四方向 挺你育兒有保障〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

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0到18歲，童子瑋和你一起養！

去年基隆人口跌破36萬，今年新生兒甚至可能不到1,000人。針對基隆「城市空洞化」的挑戰，我在今天正式提出「生、托、養、學」四階段的育兒政策，要做年輕家長與孩子的最強後盾！

✅生育
1⃣第一胎6萬
2⃣第二胎8萬
3⃣第三胎10萬
結合中央10萬元
基隆新生兒補助16萬起跳
生育津貼全台最高

✅送托
1⃣推動一國中學區一公托
2⃣延長托育時段，擴大夜間與延托量能
3⃣鼓勵企業托育，補助設施與人事費

✅養育
針對0-3 歲幼兒
1⃣全台首創，每月1,000 元育兒消費券補助
2⃣免費接種輪狀病毒疫苗

✅就學
1⃣國小新生入學禮金：10,000元
2⃣國中新生入學禮金：10,000元
3⃣高中新生入學禮金：10,000元​

我承諾，未來只要是在基隆出生的孩子，0到18歲，童子瑋都照顧到。​

我要讓基隆成為全台最歡迎新生兒的城市，在我們這座城市平安長大，也讓年輕父母，願意在基隆生根、在基隆生活！

歡迎跟進、謝謝跟進！



  

〈照顧兒少四方向 挺你育兒有保障〉這篇文章最早發佈於《童子瑋》。

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